Pilote

Este programa se utiliza para el análisis de la capacidad portante vertical de un pilote aislado cargado tanto en tracción como compresión, asentamiento del pilote, así como también la capacidad portante de un pilote simple. La verificación análisis se puede realizar empleando el estándar EN 1997-1 o el enfoque clásico (estados límite, factor de seguridad).

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
• Análisis de la capacidad portante vertical.
o Método Tomlinson
o NAVFAC DM 7.2
o Método de tensión efectiva
• Análisis de asiento.
o Curva carga-asentamiento lineal (Poulos)
o Curva carga-asentamiento no lineal (Masopust)
• Cálculo de la curva de carga-asentamiento por el método de elementos finitos (método spring) teniendo en cuenta las características de deformación del suelo.
• Consideración de la influencia de la tecnología del pilote (perforados, conducidos, pilotes CFA).
• Varias formas de sección transversal del pilote (rectángulo, sección transversal I, cruz, tubo).
• Admite distintas formas de la sección transversal de acero del pilote (rectangular, sección transversal I – transversal).
• Posibilidad de variar el diámetro en pilotes circulares con profundidad.
• Determinación del módulo de reacción del subsuelo a lo largo de la longitud del pilote según Vesic, Matlock y Reese, CSN o por la configuración del usuario (distribución constante o lineal).
• Análisis de capacidad portante horizontal (método Broms, método p-y).
• Rozamiento negativo.
• Diseño de sección transversal reforzada según EN 1992-1 (EC 2), BS, PN, IS, AS, ACI, GB, SNiP, CSN.
• Capacidad portante de corte por sección transversal RC.
• Análisis con EN 1997-1 o Método clásico (estados límite, factor de seguridad).

PRUEBE GEO5

Gratis y sin restricciones en el análisis

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